Российская государственная программа развития судостроения до 2035 года превратилась в очередной пропагандистский миф.
Как сообщает Центр противодействия дезинформации, из стратегического плана строительства 2062 судов реальную финансовую базу имеют лишь 593 единицы. Остальные — более полутора тысяч контрактов — существуют только в отчетах чиновников.
Наиболее показательным является провал в "витрине" российских амбиций — строительстве флота для Северного морского пути. Вместо обещанных 115 ледокольных судов, российские верфи смогли начать работу только над пятью. Программа "квот под киль", которая должна была стимулировать инвестиции в обмен на доступ к морским ресурсам, также не оправдала ожиданий: подтверждено всего 67 заказов.
Главной преградой для отрасли стала тотальная неэффективность:
Ценовой шок: Из-за технологической отсталости и слабой автоматизации производства строительство гражданского судна в России стоит в 2,5–3 раза дороже, чем на верфях Китая.
Экономическая стагнация: Сочетание дорогого капитала (высоких кредитных ставок) и дефицита рабочей силы фактически остановило развитие гражданских заводов.
Военный приоритет: Так как федеральный бюджет РФ максимально переориентирован на военную агрессию против Украины, гражданское судостроение финансируется по остаточному принципу.
Аналитики подчеркивают, что стагнация отрасли является прямым признаком упадка экономики оккупантов. Несмотря на попытки Кремля демонстрировать "мощь", реальные показатели свидетельствуют о глубокой технологической пропасти, которую невозможно преодолеть в условиях санкций и изоляции.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Новости политики - https://t.me/politinform_net
