Совместный координационный центр (СКЦ) возобновил инспекции судов в "зерновом коридоре", но с нарушением российской стороной установленного алгоритма регистрации, которая начала допускать к проверке суда вне очереди по своему усмотрению, сообщает Министерство развития громад, территорий и инфраструктуры (Минвосстановления) в Facebook в понедельник.
Как уточняет ведомство, были проинспектированы суда, заявленные к участию в "зерновой инициативе" в тот же день, но проигнорированы 56 судов, которые уже длительное время пребывали в очереди.
"Российская сторона 4 июня зарегистрировала два входящих судна, которые были заявлены к участию в "Зерновой инициативе" в тот же день. Это противоречит правилам инспектирования судов, которые предусматривают, что в первую очередь проверку проходят те суда, которые дольше находились в ожидании", – сказано в сообщении.
Таким образом, была проигнорирована необходимость инспектирования 56 судов, которые уже длительное время (некоторые более трех месяцев) ожидают в территориальных водах Турции возможности входа в украинские порты, подчеркивается в сообщении.
Отмечается, что регистрация входного флота российской стороной в Совместном координационном центре (СКЦ) осуществляется ограниченно, а логика выбора судов для регистрации является непонятной и непрозрачной. "Никаких критериев в отношении количества и очередности выбора судов для регистрации российская сторона не называет, фактически осуществляя выбор судов для инспекции по собственному усмотрению. Это максимально усложняет планирование работы для всех участников "зерновой инициативы", – подчеркнули в Минвосстановления.
Ведомство также указало, что инспекционным планом в понедельник предусмотрено 9 инспекций (3 – на вход, 6 – на выход). В то же время, как правило, представители российской стороны в СКЦ выполняют не более половины из согласованного ими же плана. В частности, среднесуточное количество инспекций в мае составило только три судна в сутки. Из-за блокирования Россией регистрации новых судов проверки флота не проводились с 1 июня. Такие действия россиян сделали невозможным составление инвестиционного плана, указывает министерство.
По его данным, сейчас в очереди в территориальных водах Турции инспекции ожидают 67 судов, из которых 58 направляются по загрузку в украинские порты, а 9 – уже загружены продовольствием.
Кроме того, уже более одного месяца россия прододжает блокировать суда для порта "Пивденный", чем грубо нарушает условия "зерновой инициативы". За минувшую неделю из портов "Одесса" и "Черноморск" было отправлено только 8 судов с 400 тыс. тонн продовольствия.
Как сообщалось на его сайте СКЦ, 5 июня Совместный координационный центр провел как минимум по одной инспекции на вход и на выход, которые стали первыми после 31 мая. На вход в порт "Пивденный" пропущен сухогруз Navios Sagittarius дедвейтом 75,6 тыс. тонн под флагом Панамы, которым стал первым судном в направлении этого порта, пропущенным после 2 мая.
"Черноморская зерновая инициатива" была принята в Стамбуле 22 июля 2022 года при участии ООН, Украины, Турции и России. Ее суть – в создании коридора для вывоза зерна из трех украинских портов "Черноморск", "Одесса" и "Пивденный" в условиях продолжающейся войны России против Украины. Инициатива была заключена на 120 дней и ее продлевали дважды, в последний раз 18 марта. Однако если Украина заявляла, что она была продлена на 120 дней, то Россия утверждала, что всего на 60 – до 18 мая, и настаивала на разблокировании работы аммиакопровода Тольятти-Одесса и снятии всех санкций при торговле российской агропродукцией и удобрениями.
Президент Турции 17 мая заявил, что “зерновая инициатива” продолжит работу еще два месяца, что позже подтвердил генсек ООН Антониу Гуттереш. Однако глава ООН заявил, что нерешенные вопросы еще остаются.
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Новости политики - https://t.me/politinform_net
