У Києві наземний пішохідний перехід біля метро «Університет» — безпечний та без колапсу, — результати комп’ютерного моделювання.
Київська влада заявляє, що створення регульованого наземного переходу напроти станції метро «Університет» не призведе до транспортного колапсу, навіть в години пік, — це підтвердили результати імітаційного моделювання, проведеного фахівцями КП «Центр організації дорожнього руху» (ЦОДР).
Що показало моделювання
- Наземний пішохідний перехід у запропонованому місці трактується як безпечна й ефективна ідея, яка не загрожує критичною затримкою трафіку в ранковий або вечірній пік.
- Якщо поліція дасть добро, місто готове швидко встановити регульований перехід біля входу до метро: за оцінками, власники авто практично не відчують змін у русі на бульварі Шевченка.
«Пропонуємо Національній поліції України погодити пішохідний перехід біля ст.м. Університет у вигляді експерименту на 2‑3 місяці. Всі витрати та організацію бере на себе місто. Не спрацює – повернемо все назад і зробимо висновки. Однак неможливо змінювати Київ, якщо ми навіть не спробуємо, якщо боїмося. Соціальну та політичну відповідальність — беру на себе особисто я», — заявив заступник голови КМДА Костянтин Усов.
Основні результати моделювання
Для автомобілістів
- Уранці, в напрямку центру по бульв. Тараса Шевченка: час проїзду зросте лише на 0,8 секунди (+0,2 %), простою — на 0,2 секунди (+0,1 %);
- Середня довжина черги перед перехрестями зменшиться на 12,5 метра завдяки дозуванню потоку.
Ввечері, при русі з центру:
- час проїзду збільшиться на 8,7 секунд (+1,2 %);
- час простою — на 1,6 секунд (+0,6 %);
- але черга перед перехрестями скоротиться на 26,7 метрів (−7,3 %).
Для пішоходів
- Безбар’єрний маршрут від метро «Університет» до вул. Пирогова скоротиться на 500 метрів;
- Час на перехід зменшиться, приблизно, на 10 хвилин.
Інша перевага
- Нова схема світлофорів на переході буде синхронізована з існуючими, створюючи режим «зеленої хвилі» й забезпечуючи стабільність руху транспорту на бульварі.
Чому поліція відмовляла раніше і що буде далі
Раніше Національна поліція кілька разів відмовляла у погодженні облаштування наземного пішохідного переходу біля метро «Університет». Основні причини відмов пов’язані з безпекою руху та побоюваннями щодо заторів у години пік.
Міська влада та експерти КП «ЦОДР» стверджують, що завдяки комп’ютерному моделюванню транспортних і пішохідних потоків перехід не створить критичних проблем. Тепер Київ готовий запропонувати експеримент на 2–3 місяці, після якого оцінять ефективність: якщо ідея не спрацює — повернуть попередній стан дороги.
Цей сценарій демонструє прагнення влади пробувати нові рішення для пішоходів, навіть якщо раніше виникали сумніви щодо безпеки та впливу на трафік.
Чому це важливо та що далі
Ідея створення наземного переходу тут — це не просто про зручність для пішоходів, а й крок до більш інклюзивного міста: активісти та частина жителів давно виступають за такий перехід, бо підземний може бути незручним, особливо для людей з обмеженою мобільністю.
Раніше в цьому районі вже починали облаштовувати переходи — але проєкт гальмував через відмови поліції.
Якщо поліція погодить експеримент, місто візьме всі витрати на себе; у разі невдачі — повернеться до попереднього стану.
Ще не підписані на наш Telegram-канал "Головні новини Києва – 44.ua"? Тоді долучайтесь, щоб бути в курсі усіх актуальних, важливих та перевірених новин Києва, Київської області та України.
Джерело: 44.ua
Подписывайтесь на наш канал в Telegram! Новости политики - https://t.me/politinform_net
